Вакуумный усилитель тормозов Газели — устройство и технические характеристики

Если из строя выходит вакуумный усилитель, тормоза «Газели» становятся «ватными». Машина не способна на экстренное торможение. Отсюда, если ВГУТ вышел из строя, вождение становится небезопасным.

Зачем на «Газели» усилитель, и за что он отвечает

Это элемент обеспечивает эффективную работу тормозной системы. Он отвечает за эффективность системы при начальном нажатии на педаль. Работа усилителя особенно ярко выражена в случае экстренного торможения. В результате:

1. Увеличивается КПД тормозной системы.
2. Сокращается тормозной путь.
3. Автомобиль резко сбрасывает скорость.
4. Ему нужно меньше места, чтобы полностью остановиться.

Соответственно, поломка усилителя приводит к обратному эффекту. Поэтому он всегда должен быть исправен, ведь от него зависит безопасность машины, водителя, пассажиров и груза.

Принцип работы вакуумного усилителя

Схематично данный узел представляет собой две изолированные полости с мембраной между ними. Работают все вакуумные усилители тормоза на «Газель — Бизнес» вот как:

1. Нажатие от педали передается толкателю.
2. Тот в свою очередь создает давление в одной из камер.
3. Мембрана меняет положение, стремясь устранить разряжение.
4. Приводится в действие главный тормозной поршень.

Вся суть — выполнить работу с минимальным усилием.

Из-за того, что в камерах разное давление, начинает работать главный тормозной поршень. Результат — эффективное торможение. Если отпустить педаль, толкатель вернется в исходное положение, давление в резервуарах сова станет одинаковым, камеры соединяются, устройство снова готов к работе.

Принцип по сути прост, количество механических узлов минимальное, и поэтому узел надежный, неприхотливый, долговечный.

Устройство вакуумного усилителя

Если брать в рассмотрение вакуумный усилитель тормозов «Газели» 3302,то это жесткий металлический корпус, в котором находится:

• шток, толкатель;
• диафрагма;
• атмосферный и вакуумный каналы;
• возвратная пружина.

Минимальное количество элементов указывает на надежность и выносливость узла.

Проверка вакуумного усилителя тормоза «Газели» при покупке запчастей

У вакуумного усилителя тормозов «Газели» цена не настолько высокая, но все же. Чтобы быть уверенным, что узел исправен, лучше это сделать при покупке. В противном случае можно потратить время, а иногда и деньги на установку, и убедиться, что запчасть неисправна, и все придется переделывать. Можно взять усилитель, и показать его мастеру станции техобслуживания.

Самостоятельная диагностика

Вся проблема в том, что проверить без подключения никак не получится. У вакуумного усилителя тормозов «Газели» 3302 цену нельзя назвать большой. Но лучше изначально договориться с продавцом о гарантии.

То есть, в течение определенного времени вы устанавливаете ГУТ на авто, проверяете работу, и, если он неисправен, возвращаете запчасть в магазин, забираете деньги или меняете его на новый.

Как проверить работоспособность ГУТ без демонтажа

Случается, что нет возможности разбирать машину, и нужно все сделать быстро. При замене вакуумного усилителя тормозов «Газель Бизнес» цена, которую придется заплатить в любом случае — это время. Вам же нужно сделать следующее:

1. Заглушите двигатель.
2. Качните педаль тормоза 5-6 раз.
3. Зафиксируйте ее в нижнем положении.
4. Запустите мотор, не отпуская педали.

Теперь, если педаль не провалится, значит ГУТ неисправен, и причина — разгерметизация камер. Теперь усилитель придется менять.

На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля

Если вы ранее не пользовались автомобилем, вам сложно определить, насколько адекватно сила сопротивления педали при начале нажатия. Продавец, скорее всего, скажет, что так было всегда. Но тормоза должны быть исправными. Иначе с учетом работы замена вакуумного усилителя тормоза «Газели» цена может оказаться слишком велика, ведь есть риск попасть в ДТП.

А нужно действовать так, как сказано в предыдущем разделе:

1. Глушите двигатель, ставите машину на ручник.
2. Делаете 5-6 качков педали (отдача усиливается).
3. Удерживаете педаль в нижнем положении.
4. Заводите мотор, не убирая ногу с педали.
5. Наблюдаете за поведением системы.

Наблюдаете, провалится ли педаль, или же нога будет переносить те же усилия. Провалилась — ГУТ исправен. Нет — обговаривайте скидку, мотивируя тем, что теперь придется тратить деньги на ремонт (замену).

Как понять, что гидроусилитель тормоза неисправен

Ревизию системы торможения необходимо проводить регулярно. Есть допустимый люфт педали, и если он стал слишком большим, как минимум нужно регулировать свободный ход штока толкателя. Наблюдайте, с каким усилием приходится нажимать педаль, чтобы опустить ее в нижнюю крайнюю точку. ГУТ отвечает за начальное нажатие. Если сопротивление появляется не сразу, это может свидетельствовать о неисправности.

Каждый раз, садясь за руль, обращайте внимание на то, как ведет себя система при запуске двигателя. Электрический насос создаст давление в камере, мембрана отработает, и передаст усилие толкателю. Но это возможно только при условии герметичности камер.

Пользуйтесь методом, описанным ранее. Заводите мотор после того как 3-5 раз качнете педаль. Тогда вы постоянно будете контролировать работоспособность гидроусилителя тормоза.

Регулировка свободного хода

У вакуумного усилителя тормоза «Газели Бизнес» Bbosch цена чуть выше. Но и в этом случае не исключено, что после замены придется произвести настройку. Она заключается в регулировке свободного хода штока. Необходимо добиться того, чтобы зазор обеспечивал правильную степень нажатия поршня. Есть специальный болт, шляпка которого должна выступать над корпусом на 7,1 мм.

Если этот параметр превышен, у педали будет слишком большой люфт. Это скажется на эффективности торможения. Если же болт слишком сильно утоплен (вкручен), то машина будет самопроизвольно притормаживать.

Результат — преждевременный ремонт с заменой колодок, повышенный износ, увеличенный расход топлива, снижение эффективности торможения.

Зачем регулировать ГУТ

Важно не только, как сильно диафрагма давит на поршень. Большое значение имеет момент срабатывания. На корпусе вакуумного усилителя тормоза» Газели» 3302 (артикул) есть специальный винт. Исправная, правильно настроенная система обеспечивает возврат педали в нормальное положение. Если этот винт затянуть слишком сильно, она будет медленно подниматься после нажатия.

Это приводит к тому, что ездить на машине становится опасно. При повторном нажатии на педаль ни о каком эффективном торможении речь идти не может. и наоборот, если винт недостаточно затянуть, придется ездить без гидроусиления. А это также небезопасно.

Чтобы выполнить экстренное торможение, придется сильно давить на медаль, но и в этом случае эффект будет незначительным.

Технология производства ремонтных работ

Например, если ремонту и настройке подлежит вакуумный усилитель тормозов «Газель Некст Камминз 2,8», то порядок действий следующий:

1. Снимается накладка лобового стекла вместе с набивкой.
2. Отсоединяется главный тормозной цилиндр.
3. Вокруг педали выкручиваются все четыре гайки.
4. Снимается скоба, удерживающая педаль.
5. Извлекается гидроусилитель, который теперь можно заменить.
6. Сборка производится в обратном порядке.

Следите, чтобы тормозные трубки не перегибались. Если уж решили делать ремонт самостоятельно, сначала изучите устройство узла, следуйте инструкции по замене. Чаще всего ремонт заключается в замене гидроусилителя.

Отсоединяя педаль выкручивайте все болты. Для этого понадобится ключ на 17. Скобы снимаются при помощи плоской отвертки. После их демонтажа этой же отверткой надавите на шток с той же стороны. Никаких дополнительных усилий применять не придется. Если что-то мешает, не пытайтесь решить проблему силой.

Значит, вы что-то упустили, и не отсоединили. А, чтобы быть полностью уверенным, что машина будет исправной, лучше обратиться на станцию технического обслуживания.

На что обратить внимание при обслуживании на СТО

Следите, чтобы механик установил новый усилитель, а не б/у. проверяйте правильность монтажа. Сначала загляните в салон. Все четыре гайки, фиксирующие педаль, должны быть затянуты. Теперь смотрим, чтобы регулировочный винт выступал над кожухом гидроусилителя на 7,1 мм. Если мастер уже установил накладку, просмотрите, чтобы под машиной не было потеков. Все каналы, шланги, трубки, соединения должны быть герметичными.

Убедитесь, что после замены мастер прокачал тормоза и произвел диагностику. Садясь за руль, не торопитесь запускать двигатель. Качните педаль порядка пяти раз, и держите ее выжатой. Теперь заводите мотор, не убирая ноги с педали. Она должна повести себя адекватно. Если усилие уменьшилось, все нормально. Нет — требуется настройка, ремонт или замена.

Естественно, руководство СТО должно дать гарантию, что запчасти качественные, работы выполнены в соответствии с регламентом, и в ближайшее с тормозами ничего не произойдет.

Резюмируем

Гидроусилитель отвечает за эффективность тормозов уже при начале воздействия на педаль. Он играет решающую роль, когда приходится экстренно оттормаживаться. Ремонтирует этот узел редко. Чаще он просто меняется на новый. Лучше, если это делают специалисты. Диагностика проводится хотя бы раз в неделю.

Требуется настройка. Важно, чтобы педаль адекватно реагировала на нажатие, и откликалась на оказанное воздействие ответным усилием. Регулировку можно произвести без демонтажа. Замена производится в течение получаса.

СТО должна дать гарантию, а владелец должен лично убедиться, что автомобиль реагирует на нажатие педали в момент запуска двигателя. Тогда можно не беспокоиться, что в случае аварийной ситуации у авто будут всегда хорошие тормоза.